Hur man undviker överligdagsavgifter och häktningsavgifter (2023)

Anklagelserna om demurrage och internering (D&D) ökade drastiskt under pandemin. Och även om de faller 2023, finns det fortfarande mycket volatilitet och många pågående debatter om ämnet.Läs vidare för att få en fullständig översikt över dessa ökända tilläggsavgifter. Ta reda på hur mycket överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter du kommer att betala och hur du undviker dem med Container xChange.

Speditörer och speditörer är inte främmande för de fruktade överligdagsavgifterna och häktningsavgifterna. Dessa tillägg tas ut av rederierna, och på senare år har de blivit ett av de mest kontroversiella ämnena inom sjöfartsbranschen.

Kort sagt, du betalar överligdagsavgifter och förvarsavgifter när du överskrider användningen av containrar. De fortsätter att läggas ihop varje dag per dag tills du levererar containrarna tillbaka till rederierna. Så höga avgifter kan vara "orättvisa och orimliga" för speditörer. För rederier säkerställer de en effektiv användning av sina containrar.

För tio år sedan var dessa böter sällsynta. Men idag är de ganska vanliga och kan ackumuleras för att kosta dig 100 $ per container och dag. Och ännu mer med störningar som covid-19-pandemin, kriget mellan Ryssland och Ukraina och den amerikanska arbetskrisen som skjuter i höjden för dessa avgifter!

Vi kommer att se vilken inverkan dessa störningar har haft på överligdagsavgifter och frihetsberövande i några av de stora hamnarna över hela världen. Och leta efter lösningar. Men du kan också helt enkelt skärpa dig och få en snabb lowdown påhur xChange kan hjälpa dig att undvika dessa dyra avgifter med avsändarägda containrar (SOC).

Men om du har varit i branschen länge och redan vet hur SOC kan hjälpa dig undvika D&D-avgifter, prova vår offentliga sökning nedan för att säkra din SOC på några minuter till konkurrenskraftiga priser. Välj helt enkelt "Jag vill använda containrar" och ange dina hämtnings- och avlämningsplatser och klicka på sök. Du kan sedan välja från en lista med 50 000+ containrar från cirka 2500+ platser över hela världen, från 1 500+ kontrollerade leverantörer.

Överliggage och kvarhållande inom sjöfart: Vad är skillnaden?

Låt oss börja från grunderna.

Vi vet att rederier tillhandahåller containrar till sina kunder för dörr-till-dörr-transport av deras varor. Dessa containrar kallas bärarägda containrar (COC).

För att rederier ska kunna vända sina containrar måste avsändare returnera dessa COC inom en fastställd tid som kallas "fria dagar". De lediga dagarna avgör hur många dagar en avsändare kan använda containern gratis. Inom konventionell sjöfart är de lediga dagarna ofta någonstans mellan 3-5 dagar efter att containern har lossats från fartyget.

Om du misslyckas med att returnera dessa containrar inom de fria dagarna börjar rederierna ta ut förseningsavgifter som kallas överligdagsavgift och kvarhållande. Dessa avgifter beräknas vanligtvis per dag.

I princip har överliggstid och kvarhållande två huvudsakliga syften:

• Kompenserar rederiet för användningen av dess container.
• Fungerar som ett incitament för kunderna att lämna tillbaka tomma containrar och få en snabb handläggning.

Nu när du har den här informationen i bakfickan, låt oss gå vidare med att dechiffrera skillnaderna mellan demurrage och internering för bättre klarhet.

Containerfängelse kontra containeröverligge

De flesta blandar ihop överligdagsavgifter och frihetsberövande avgifter för att betyda detsamma. Det är sant att begreppsmässigt är båda i huvudsak "sena böter" för retur av containrar. Precis som du skulle ha på ett bibliotek. Men skillnaden mellan de två avgifterna beror på behållarnas placering vid tidpunkten för förseningen.

Du betalar en överligdagsavgift för försenad användning av containern i en terminal.En överligdagsavgift tillkommer om den fulla behållaren inte flyttas ut från terminalen för att packas upp inom de lediga dagarna.

Medan en förvarsavgift tas ut för försenad användning av containern utanför en terminal.En förvarsavgift tillkommer om behållaren inte returneras tom till fraktlinjen inom de lediga dagarna.

Vilka är de olika anklagelserna om överligdagsavgift och frihetsberövande?

De olika överligdagsavgifterna och kvarhållandeavgifterna kretsar kring allt som kan orsaka förseningar i fraktprocessen. De inkluderar,

• Diskrepans eller fel i dokumentationen
• Sen mottagande eller förlust av dokumentation
• Problem itullklareringeller lastinspektion
• Trängsel i hamnen
• Arbetsstrejk eller arbetskraftsbrist i hamnen
• Försening eller övergivande av last avmottagareVad är en mottagare? Vid transport av gods (med hav, luft eller land) är det två parter inblandade - en som är frakt och den andra som tar emot frakten. Mottagaren av varorna b...Mer
• Underlåtenhet att betala fraktavgifterna i sin helhet
• Dåligt väder
• Behållare välter

Överligdagsavgifter och förvarsavgifter under import och export

Som du kan se från bilden ovan kommer du att stöta på överliggstid och kvarhållande i både export- och importverksamhet. Därför vill vi ge dig en grundlig förståelse för båda resorna så att du kan fatta ett välgrundat beslut för din nästa leverans.

Överliggage och kvarhållande vid import

Låt oss föreställa oss detta: Din container har lossats i hamnen i Los Angeles. Men trängseln på vägarna till hamnen har försenat din lastbil från att nå hamnen i tid. Som ett resultat har din lastcontainer fastnat i hamnen efter lediga dagar. Nu kommer rederiet att debitera dig överliggstid tills din container plockas upp och portas från terminalen. Vanligtvis måste överliggstid betalas innan lasten hämtas från hamnen.

Låt oss nu föreställa oss att din behållare har nått distributionscentret. Men på grund av bristen på arbetskraft kunde man inte lossa lasten i tid. Som ett resultat har containern nu fastnat vid distributionscentralen efter lediga dagar. Fraktlinjen kommer nu att debitera dig kvarhållande tills den tomma behållaren återlämnas till transportören. Dessa avgifter är ett försök att minska containerns handläggningstid och göra frakten mer effektiv.

Överliggage och kvarhållande under export

Det är möjligt att överligdagsavgifter uppstår under export. Låt oss föreställa oss din container som väntar på att bli lastad ombord på ett fartyg i hamnen i Shanghai. Men på grund av problem i dokumentationen kan containern inte lastas i tid för fartygets planerade avgång. Containern måste därför stanna i hamnen till nästa avgång. Fraktlinjen kommer nu att debitera dig överligdagspris för lagringsperioden fram till dess.

Låt oss nu föreställa oss att du har hämtat en tom container från fraktlinjen för att lasta dina varor. Men vädret blir dåligt och du kan inte skicka containern till terminalen i tid. Vanligtvis tillåter rederier 5 fria dagar att hämta behållaren, lasta den och returnera den till hamnen. Fraktlinjen kommer nu att debitera dig kvarhållande för de extra dagarna innan containern återvänder till terminalen.

Du måste redan betala så många avgifter för internationell fraktfrakt.Visst kan du undvika överligdagsavgifter och frihetsberövande genom att vidta försiktighetsåtgärder och förbereda dig i god tid. Men under de senaste åren har vi sett oöverträffade externa orsaker till att skjuta upp överliggsavgifterna och frihetsberövandet.

Låt oss titta på vad branschen har genomgått de senaste åren.

Avkodning av ökningen av avgifter för frihetsberövanden med hjälp av våra årliga referensrapporter

Under de senaste åren har rederierna drastiskt minskat antalet lediga dagar och höjt tariffen för överligdagsavgifter och frihetsberövande. Dessa skyhöga demurrage och häktningsavgifter har blivit det mest omdiskuterade ämnet inom sjöfartsindustrin.

I den förra utgåvan av vår årliga referensrapport jämförde vi dessa avgifter mellan 60 hamnar och 8 rederier från 2020 till 2022. Vår analys visade att det globala genomsnittet för överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter ökade från 586 USD 2020 till 664 USD 2022. Det är en brant ökning med 12 %!

En ökning med 12 % per dag kan bli en enorm summa. Och därför märktes rederier som "missbruk" för att höja dessa tilläggsavgifter. Särskilt när flyktigheten i sjöfartsindustrin ofta ligger utanför avsändarens händer.

Hur ser anklagelserna om överligdagsavgift och frihetsberövande ut 2023?

Landskapet för D&D förändras, och den nyligen publicerade4:e upplagan av vår överligdagsrapport och frihetsberövandevisar och förklarar hur och varför. Här är en snabb bild av resultatet:

• Den genomsnittliga utvecklingen och utvecklingen sjunker med 25 % på årsbasis, och till och med 14 % lägre än 2020. Detta ser bra ut för avsändare – och det känns som att saker och ting återgår till det normala.

• Ändå 11 portarutställningD&D-avgifter som fortfarande är högreän in2020. Dessa inkluderar Antwerpen, Jebel Ali, Ningbo, Port Kelang, Rotterdam, Shenzhen, Singapore, Tianjin, Xiamen, Hong KongKongoch Guangzhou.

Trots de goda nyheterna 2023 för D&D vet du att sjöfartsbranschen är volatil. På denna oförutsägbara marknad är det bäst att leta efter alternativa inköpsmetoder för behållare för flexibilitet och säkerhet.

Container xChange kan hjälpa dig med det. Du kan enkelt leasa 50 000+ SOC-containrar från äkta containerägare på vår online-containerleasingplattform.SOCs ägs av speditörer. Så när du leasar containrar från avsändare är du inte skyldig att betala överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter till transportörer. Vi har 1 500+ medlemmar som hyr SOC-containrar för enkelriktad användning på daglig basis på 2 500+ platser globalt.

Container xChange hjälper till att undvika frihetsberövande och överligdagsavgifter med SOC

För att vara med på denna resa behöver du bara ange ditt krav, inklusive hämtnings- och avlämningsplatser och containertyp. Du kommer att få en lista med erbjudanden från kontrollerade containerföretag eller ägare i en instrumentpanel. Du kan sedan jämföra dessa erbjudanden noggrant för att lista ut det bästa erbjudandet för dig.

Så fortsätt och kickstarta din resa utan överligdagsavgifter och frihetsberövande genom att klicka på bannern nedan.

Topphamnar med högsta och lägsta överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter

I vår omfattanderapportera om de senaste trenderna för överligdagsavgifter och frihetsberövande,vi rankade 65 hamnar på basis av de högsta till lägsta avgifterna över rederierna. Låt oss ta en titt på de 10 dyraste portarna för D&D.

Dessa är de genomsnittliga ackumulerade överligdagsavgifterna och frihetsberövande avgifter du kommer att betala efter 14 dagar för en standardcontainer. Så enligt dessa uppgifter, om dina containrar har fastnat i New York (USA) i 14 dagar, måste du betala fraktlinjen hela $2 478 – per container!

Dessutom kan du också se att de topp 7 dyraste platserna alla finns i Nordamerika. Detta beror på att avgifterna för överliggstid och kvarhållande inte bara skiljer sig från hamn till hamn utan också på grundval av regioner och omständigheter.

Så, vad har hänt i USA för att avgifterna ska bli så höga? Du måste veta att Kina är USA:s största handelspartner. Eftersom amerikanska hamnar överväldigades av kinesisk import under pandemin, led de förstnämnda av den värsta trängseln och containerhopningen. Dessa höga avgifter är ett resultat av att containrar har fastnat både i och utanför amerikanska hamnar.

För mer information om amerikanska hamnar, kolla in vår blogg om de 10 mest trafikerade hamnarna i USA.

Lista över de billigaste hamnarna för demurrage och kvarhållande

Låt oss nu titta på de 10 billigaste portarna för D&D från vår lista.

Dessa är de genomsnittliga ackumulerade överligdagsavgifterna och frihetsberövande avgifter du kommer att betala efter 14 dagar för en standardcontainer. Så enligt dessa uppgifter, om din container har fastnat i Busan (Sydkorea) i 14 dagar, behöver du bara betala 40 USD för frakten.

Så varför har Busan så låga överligdagsavgifter och förvarsavgifter? Detta beror på att den sydkoreanska hamnen har hög produktivitet och väldigt få restriktioner. Dessutom fungerar Busan som en omlastningsanläggning. Detta minskar kraven på överliggstid och kvarhållande, eftersom last bara passerar genom navet.

Överligdagsavgifter för kvarhållande av populära rederier

Visste du att den största beslutsfattaren när det gäller dessa avgifter är rederierna själva? Så att välja vilken fraktlinje att välja kan göra en enorm skillnad i dessa avgifter.

Branschen styrs idag av få rederier. Låt oss titta på hur överligdagsavgifterna och kvarhållandeavgifterna skiljer sig mellan nio sådana rederier. Här är rederierna rankade efter högsta till lägsta D&D-avgifter över hamnar:

Du bör vara försiktig när du begränsar din operatörstjänst. Som framgår av tabellen ovan har olika rederier olika överliggsavgifter och kvarhållandetaxor. Ett välgrundat beslut kan spara tusentals dollar på lång sikt! Låt oss se detta genom ett exempel.

Fatta välgrundade beslut och spara på avgifter för frihetsberövande

Europa anses ofta vara en av de bästa kontinenterna för intermodala transporter på grund av dess välutvecklade infrastruktur, sammanlänkade järnvägsnät, geografiska närhet och effektiva tullförfaranden inom Europeiska unionen – så det kan vara mycket fördelaktigt att jämföra hamnar inom regionen, även om de är geografiskt avlägsna.

Om vi ​​tittar på grafen ovan kan vi se att den "billigaste" fraktlinjen och hamnkombinationen (i termer av D&D-avgifter) efter 14 dagar är Antwerpen med COSCO på $242. Medan den dyraste är Hamburg med HMM $3 498. Så genom att frakta din container till Belgien istället för till Tyskland, särskilt i tider av tumult, kan du teoretiskt sett spara $3 256 bara i förseningsavgifter. Men om du verkligen behövde skicka till Tyskland, skulle det vara bäst att välja Hamburg som din hamn men gå med COSCO som din transportör, vilket fortfarande skulle spara runt $3000!

Som du kan se kan du spara mycket pengar genom att noggrant jämföra dessa kombinationer innan du gör ett val. Det finns många sådana tips, jämförelser, lärdomar, kommentarer och den senaste analysen att upptäcka i rapporten vi pratade om tidigare – Demurrage & Detention: Annual Benchmark 2023 report. Få en djupgående översikt och branschinsikter om överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter över 65 hamnar och 7 fraktlinjer gratis.Klicka här för att få ditt gratisexemplar idag!

Sätt att undvika demurrage och frihetsberövande avgifter

Efter att ha tittat igenom avgifterna vid olika hamnar på olika platser, och kostnaderna för rederier, har du nu en klar uppfattning om att överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter i de flesta fall är ur dina händer. Men det finns sätt att undvika demurrage och frihetsberövande avgifter, kolla in dem nedan:

• Var beredd på lokala seder – Se till att du är medveten om tullprocessen och hamnreglerna på den plats där dina varor är på väg.
• Lämna inget utrymme för felkommunikation - Det är viktigt att vara 100 % säker på vad "tillgänglig" betyder. För vissa hamnar finns en container tillgänglig så fort den träffar marken. Medan andra hävdar att det måste vara tillgängligt för att vara tillgängligt.
• Hantera ditt schema effektivt – Det är viktigt att komma i tid och vara förberedd. Ha alltid all dokumentation som krävs för att flytta last från en plats till en annan uppdaterad och redo.
• Förhandla villkor och lediga dagar​- Försök att förhandla istället för att acceptera en offert som den är. Förhandla med hamntjänstemän eller transportörer. Du kan till exempel begära fler lediga dagar för din last och därmed spara på överliggstid och kvarhållande.

Container synlighet

Containerspårning i realtid är bra för försörjningskedjans synlighet eftersom det gör att du kan övervaka dina leveransplatser och status i realtid. Detta hjälper dig att förbättra operativ flexibilitet och identifiera potentiella förseningar eller störningar. På xChange har vi en spårningsfunktion som övervakar dina containrar i nästan realtid och ger dig varningar omETAVilken är beräknad ankomsttid? Beräknad ankomsttid, allmänt känd som ETA, är en ofta använd term globalt för att beteckna tidpunkten för ankomst. Inom frakt- och logistikbranschen är det...Mer, förseningar, överrullningar och så mycket mer.Du kan läsa mer om vår spårningsfunktion här.

Enkel åtkomst till information

Manuell datainsamling är mycket tidskrävande men genom att använda automatisering för att effektivisera processer och komma åt data som lagras virtuellt kan du förbättra din dagliga drift, proaktivt planera för störningar och undvika D&D-avgifter. På vår plattform hjälper vår hanteringsprogram dig att hantera och automatisera dina dagliga uppgifter. Det ökar effektiviteten och produktionen genom att strömlinjeforma hela processen som inkluderar inköp av behållare till bra priser, fakturering och betalningsspårning och att få alla nödvändigafraktdokumentVad är fraktdokument? Vid frakt är fraktdokument dokument som ger information om varorna som skickas. De kan innehålla information som ursprung och destination för...Merpå en plats. För att veta mer kan duläs vår separata blogg här.

Integrerade (API) lösningar

API-integration underlättar containerspårning, kommunikation, hantering av flottor, dokumentation och så mycket mer. Detta ger dig möjlighet att optimera driften för att förhindra överliggstid och kvarhållande. På xChange har vi ett API-integrerat gränssnitt som kan hantera din flotta av containrar, automatisera din datainsamlingsprocess och ge dig mer kontroll över din försändelse genom att tillhandahålla realtidsinformation.Läs mer om det här.

Hyr SOC-containrar

Att använda avsändarägda containrar (SOC) istället för COC hjälper dig att undvika överligdagsavgifter och frihetsberövande. Precis som namnet antyder ägs SOCs av speditörer. Så när du leasar containrar från avsändare är du inte skyldig att betala överligdagsavgifter och kvarhållandeavgifter till transportörer.

Du använder helt enkelt SOC förenkelriktad användningoch lämna tillbaka dem till din partners depå i destinationshamnen. Faktum är att för det mesta behöver du inte ens betala några dagpengar utöver hämtningsavgifterna. Detta beror på att de flesta containerägare inte bara är intresserade av en snabb vändning. De vill faktiskt att du bara ska flytta deras utrustning. På så sätt kan de hålla en bra balans och ta nästan inga dagpengaravgifter. Det är en win-win!

Och de goda nyheterna för dig är att du nu vet var du kan hyra SOC-containrar direkt från containerägare – Container xChange.

Hyr SOC på xChange för att undvika dyra överligdagsavgifter och frihetsberövande

Du vet redan vilka fördelar du kommer att få med SOC när det kommer till D&D men visste du också att efter att du har flyttat din SOC på en enkelresa kan du sälja containern igen på vår plattform till ett bra pris och hjälpa till att flytta dem också?

Genom att använda en SOC-behållare kan du också spara mycket pengar på överliggstid och kvarhållande eftersom dina dagliga hyresavgifter inte beror på hyrestiden. De håller samma pris per dag. Fördelarna blir bara bättre!

Så hitta din SOC-container från våra 50 000+ containrar på 2 500+ platser över hela världen. Köp dem från pålitliga och granskade 1 500+ partners direkt till förhandlingsbara priser som passar dig. Du kommer att se alla priser i förväg tack vare vår marknadspristransparens. Efter detta kan du jämföra priser och välja erbjudanden. Du kommer inte att få dessa konkurrenskraftiga priser någonstans utanför vår plattform, så gör det bästa av det.

Och på tal om betalningar, genom att leverera en enda, kombinerad faktura, säkrar och effektiviserar vår betalningshanteringsfunktion dina transaktioner. Dessutom, när det gäller spårning kan du få uppdateringar omberäknad ankomsttidVilken är beräknad ankomsttid? Beräknad ankomsttid, allmänt känd som ETA, är en ofta använd term globalt för att beteckna tidpunkten för ankomst. Inom frakt- och logistikbranschen är det...Meroch missbruksvarningar och spåra dina lådor i nästan realtid.

Vi har dig täckt från alla vinklar, eller hur? Det är dags att du gör ditt drag nu. Gå med i vår plattform genom att klicka på bannern nedan för att hyra din SOC så att du kan göra dig av med D&D-avgifter för gott!

Överliggage och kvarhållande: Vanliga vanliga frågor